进气与混合
洁净空气经滤清器进入汽缸,与喷油嘴高压雾化的柴油充分混合,形成可燃混合气。
压缩与点火
活塞上行压缩混合气,体积缩小、温度升高至柴油燃点(约200-300℃),柴油自燃(压燃式点火,无需火花塞)。
做功与膨胀
混合气剧烈燃烧,气体迅速膨胀推动活塞下行,通过连杆将直线运动转化为曲轴旋转动力,完成做功冲程。
排气与循环
活塞上行排出废气,汽缸准备进入下一循环。多缸机组按顺序依次做功,实现连续动力输出。
机械调速
通过离心飞锤等机械装置感知转速变化,直接调节喷油泵供油量,结构简单但精度较低。
电子调速(双闭环控制)
转速检测:转速传感器将实际转速转换为电信号。
信号比较:与预设标准转速信号对比,生成偏差信号。
位置反馈:结合执行器(喷油泵齿杆)位置信号,合成控制信号。
供油调节:精准调整喷油量,实现快速、稳定的转速控制,抗干扰能力强。
电喷技术(先进控制)
引入电子燃油喷射系统,优化喷油时机与量,提升带载特性、燃油经济性、环保排放及降噪性能。
额定功率定义
内燃机额定功率:受机械负荷与热负荷限制的持续输出功率。
发电机额定功率:在额定转速下长期连续运行的输出功率。
匹配比:柴油机输出功率与发电机额定功率的比值,需合理设计以避免过载或效率低下。
连续运行限制
非连续运行设备:连续运行超12小时,输出功率降至约90%额定值。
长时间使用建议:配置常用型机组,预留功率余量以补偿衰减。
结构集成
无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装,柴油机旋转直接驱动发电机转子。
电磁感应发电
转子旋转切割定子磁场,产生感应电动势,经闭合负载回路输出交流电流。
核心部件
柴油机:原动机,提供机械能。
发电机:将机械能转换为电能。
控制箱:集成调速、保护及监控功能。
燃油箱:储存柴油,确保持续运行。
蓄电池:启动柴油机并提供控制电源。
保护装置:过载、短路、欠压等保护。
应急柜:紧急停机及故障处理。
设计考量
模块化设计:便于维护与扩展。
环境适应性:降噪、减排技术符合环保要求。
可靠性:关键部件冗余设计,确保稳定供电。
自备电站:作为独立电源,适用于无电网或应急供电场景。
移动发电:便携式设计满足野外作业、临时活动需求。
经济性:燃油成本较低,维护简单,适合长期备用或偏远地区使用。
总结:柴油发电机组通过内燃机与发电机的协同工作,实现机械能到电能的转换。其调速系统、功率匹配及电磁感应原理是核心,而电子调速与电喷技术的引入进一步提升了性能。设计时需考虑连续运行限制与系统集成,以确保高效、稳定供电。
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