柴油发电机喷油嘴卡死的原因及处理方法

2023-05-05

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　　柴油发电机喷油器是柴油发电机燃料供应系统的三对精密零件之一。它的正常使用寿命超过1000小时。然而，由于使用不当，它经常被磨损和卡住几百个小时甚至几十个小时。

　　喷油器卡死的主要原因：

　　①柴油不干净，高压油管内有杂质，导致喷曲器针阀偶件磨损，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压气体反弹，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等部件上的污垢通过喷油器的挺杆移动到喷油器上

　　用于防止漏油的棉绳、铅丝通过高压油管进入喷油器的针阀上部或油路上，都会使针阀偶件卡住。②机温过高，曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡住。但供油时间过晚、冷却水道水垢过多或堵塞、泵叶轮端面磨损、发动机长期过载等。会使发动机过热。

　　③抽出阀门磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，从而使喷曲嘴燃烧焦炭，造成卡死故障。④喷曲压力过低，导致燃烧室内高压气体反窜;

　　⑤喷油装置安装时，漏装垫片或垫片损坏，造成漏气，造成喷油装置局部温度过高而卡住。

　　⑥零部件制造的原因，如气缸盖上的喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖上的喷油器安装孔加工过深等。

　　第二，喷油器卡住的修理方法：

　　首先将卡住的喷油器放入柴油或机油中加热，然后取出用布包裹，然后用钳子夹住针阀，慢慢移动，从针阀体内取出针阀。在针阀体内滴少量清洁油，使针阀在针阀体内反复移动，直到针阀能够在针阀体内自由移动。如果针阀的密封面有烧伤的痕迹，应该用研磨膏打磨。打磨时注意掌握研磨膏的用量和打磨时间。将清洁的钟阀偶件装入喷油器，调整喷油压力后即可重复使用。